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第63章（第1页）

我把行李袋卸了下来，拖到了地下河的岸边。

坐在原地，我开始收拾行李里的东西。

野兽男孩仍然安静地站在边上看着我。

我把行李袋用绳子系在背后，里面所剩不多的东西在晃悠着。

我意识到这是最后了，我坚持把我的自行车带入地下世界，但最终在这绝境的边界，它再也没法陪我一起走。

选择前进的那一刻可能就注定要不断地抛弃东西，从那些不重要的，到那些重要的，以及最后是刻骨铭心的。

这算不算是一种人生的献祭？

斜插在淤泥里的自行车露出了一个车把，我把安装在车把手上的人工智能组件拆了下来，挂在了脖子上。

千里走单骑。

就是一人一车走了一千里的意思。

野兽男孩起身向前走了，我最后看了我的车一眼，跟着他走入了未知的黑暗。

资料上说上海湾曾经作为数一数二的繁华城市，拥有一千三百万常住人口。

算上候鸟一样往来的人类，鼎盛时期至少有三千万人。

彼时巨大的都市运作起来，除了地面的建筑，还有空中的立交桥和庞大的地下铁系统。

第一次迁徙时代，上海是缓冲带计划的先驱者，以最快的速度把主要城区抬升了近五米，吴淞口建起了高墙一般的堤坝，以应对海啸。

三十年后，第二次迁徙时代开始，上海仍然有近一千万人口在维持城市运作。

转折点是2100年后的第三次迁徙时代，以一场旷世海啸开场，那场海啸摧毁了日本长崎之后直扑吴淞口。

海水第一次没过了堤坝。

在这之后长达四十年，人类与极端气候的抗争一直在持续。

上海的人口骤减至二百万左右。

世界上无数城市都在崩塌，不过是速度快慢的区别。

第四次迁徙，上海正式更名为上海湾。

从可供人类聚居的地带退出。

第五次迁徙时代，考察的无人机带回资料，内陆的居民认为那个地带还有约十万人在生活。

第六次迁徙时代，整个上海湾被认定是无人区。

而我现在就在无人区的地下跟着地下铁民的向导在往目的地前进。

突然我的向导停了下来，他示意我别动。

我屏住呼吸，听着黑暗中的动静。

此时我们抵达了一个同样巨大的车站，但这儿毫无人烟，只有残破的废墟。

我们行走在古老的遗迹中间，突然我看见什么东西跑了过去。

野兽男孩戴上了面具，抽出了他的长枪。

我紧张起来，双手紧紧抓住他之前丢给我的武器。