第274章 合作奇瑞

    对于尹同悦最后提出的合作，周石没有拒绝。前世他对奇瑞的还是有好感的，作为一个技术主导型企业，充满了工匠精神和浓烈的工程师氛围。他们在与吉利的竞争中失利实在有些令人惋惜，现在的奇瑞还是比吉利厉害那么一点的。尹同悦能够放下面子来找他，还是挺有远见的。

    郎有情妾有意，双方开始了合作的探讨。掏钱入股或者直接购买官府手中的股票都只是技术问题，这些事情不需要周石操心。

    “对了，吉利收购了DSI吗？”周石突然想到了什么

    “DSi自动变速器公司？没有”尹同悦

    吉利也太傻了吧，周石都提醒了他们，还不动手，再过一段时间DSi还有科研技术人员在吗？DSI自动变速器公司可是一家集研发、制造，销售为一体的自动变速器专业公司，是全球仅有的两家独立于汽车整车企业之外的自动变速器公司之一。如果不是福特和韩国双龙破产，澳大利亚的整车企业也同样减产，让DSI销量骤降一半，他们也不会有这个机会。

    “我们去收购这个公司，然后现金加股票和启瑞合并，怎么样？”周石本来想和吉利合作，可是他们看不上周石，那就只好换人了。搞技术的还是和搞技术的在一起算了，这可能是最好的结果了。

    “没问题，我们盯了他们很久了，可惜资金不够，再加上上面觉得风险太大，我们也就没有行动。”尹同悦

    “你们这两天安排一个人过来，协助星河资本收购DSI。”周石也不废话，启瑞在DSI那勾搭了有一阵子了，熟悉情况的人还是有的，星河资本也可以少做一些准备工作。

    “对了，如果我们要收购一个汽车品牌，哪一个更适合？”商量好星河资本入股的一些事情后，就在要离开之前，尹同悦问了周石，看来他对这件事还有些芥蒂。

    “从多方面考虑，最好的选择是沃尔沃，最现实的选择是萨博汽车。”周石不喜欢卖关子，能说的就直接说了。

    萨博和沃尔沃一样是一家北欧企业，起源是斯堪尼亚汽车公司和瑞典飞机有限公司合并，因此这家汽车公司有很多的飞机元素，比如发动机的涡轮增压就是他们首创。他们的安全性也是全球领先，比起沃尔沃还要更加先进。甚至为了安全，他们从不主动宣传自己的安全，避免用户有心理依赖，而在驾驶萨博汽车时有所放松。萨博是全球唯一所有车型达到欧洲新车安全评鉴协会五星安全标准的汽车品牌，出色交互作用的安全系统，能最大限度保护车内人员的安全。曾经的95整车热成型钢比例60％以上，绝对的感天动地，前无古车后无来者。

    然而这样一个汽车品牌终究还是要消亡了，虽然有着种种优点，但是这始终是一个小众品牌，苛刻的车迷群体，古板且顽固不化的萨博汽车人，不能规模化，销量有限的萨博在通用都要破产的次贷危机中，终于到了要破产的时候了。

    周石给启瑞选择的第一个目标就是... -->>
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