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第130章 黑心的资本家

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,机器设备迁到了汉口,承担一些维修工作,并开设新厂。

    但因为日军对武汉的轰炸,武汉也不保险,目前正准备迁到云南建厂,暂时不具备生产制造和组装的能力。

    第二家工厂就是韶关飞机制造厂就是原广东韶关飞机制造厂,是粤系军阀时期建立的。

    之前有过仿制霍克三的经验,目前在仿制伊15,虽然产能可怜,但具备一定的飞机制造能力,目前还在正常运行中。

    第三则是南昌飞机制造厂,中意合作,目前正在迁往重庆南川,暂时不具备生产能力。

    第四就是成都这边,由航空研究所直接管理的,原马尾海军飞机制造处,算是有飞机制造能力的,要比韶关飞机制造厂差不少。

    当然这四家工厂飞机制造能力很差,不能生产发动机这些,更像是个组装厂。

    “周长官,韶关飞机制造厂太远了。我们现在可以凭借马尾造船厂的飞机制造处相关设备制造飞机,只是一些教练机,应该能胜任。

    而且成本也不高。

    我们算过成本,发动机、螺旋桨和轮胎这些可以采用霍克等飞机生下来的,主要的成本还是机体结构这些,因为用的是木材,成本不会超过一万元。”王竹很有信心地解释。

    这个是研究所算过的。

    不过他们现在只能解决机体结构所需的材料,是用木材替代,但飞机最重要的其实是发动机。

    霍克系列的发动机注定有限。

    好在也只是教练机,以目前航空院校的培训能力,需要的教练机不多,要不了多少发动机。

    “行,既然你们想试试,我可以做主给你们批十万元的经费,造出10架来。”

    “是!多谢长官支持。”

    “教练机不算什么本事,原型就是李航那架飞机吧?对我们空军提升最大的是驱逐机,你们现在到什么地步了?”

    其实对空军战力的提升不只是飞机自给自足,而是整个体系的全面发展。

    就像飞行员培训。

    目前就只有搬到昆明的中央航校有培训能力,一届就一百多名飞行员,这里面有开驱逐机、运输机、轰炸机等不同的种类。

    就算是提升了飞机制造能力,没飞行员也是个大问题。

    之前李航就给老周来了一份比较详细的空军发展规划,就提到了多建几个航校的事情。

    除了昆明外,可以在成都、兰州等地开设几所分校,提升飞行员的培训能力。

    只是这些都需要钱和人,不是一时半会儿就能搞定的。

    “这个图纸已经确定了,我们正准备制造样机,应该能在两个月内拿出来。”

    “这么快?”老周有些惊讶。

    “主要也是李航提供的草图帮了大忙,我们其他人就依照图纸完善了具体的设计。”

    “设计的性能呢?”

    “参照的是伊16,设计最大时速是450公里每小时,装备2挺7.62mm航空机枪。”

    “原型机能达到这个标准吗?”

    “我们会尽力的。”

    “李航,你就没什么想说的吗?你不会在这里待着变得沉默寡言了?”老周跟王竹客套了一番,就看向李航,露出一副玩味地笑容。
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